MAQUETAS

HABITACIONES

Tres maquetas que corresponden a tres habitaciones, ¿cuál es cada una?

En el circuito Hidráulico una de las aplicaciones más comunes en la cual se utiliza  son las rampas de grúas, las puertas de autobuses, trenes, los brazos de grúa, etc…

En el Circuito Neumatico

Podemos sacar como ejemplo el funcionamiento de una grua,pensado para mover objetos y levantarlos.

Tiene un compresosr,del cual sale el aire y entra en una válvula,por las tuberías hasta llegar a un cilindro,donde transforma el aire en una fuerza que hace presión sobre el objeto y sepuede realizar la acción para el que este hecho esto.

-Diseño compacto y ligero.

-no se dañan cuando se bloquean por sobrecargas.

-El arranque, el paro y el cambio de sentido de giro son instantáneos.

-Control de velocidad infinitamente variable.

-Mantenimiento mínimo.

-No pueden quemarse.

-No se calientan cuando se sobrecargan.

TIPOS DE MOTORES NEUMATICOS

MOTORES NEUMATICOS DE PALETAS
Estos motores tienen un rotor montado  en un cilindro, con palas colocadas en ranuras a lo largo del rotor.El numero de palas suele ser de 4 a 8.Los motores de paletas giran desde 3000 a 25000 R.P.M.,en el vacio.Los motores de paletas son más ligeros y más baratos que los motores de pistones.

MOTORES NEUMATICOS DE PISTONES
Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro.Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas.

Dentro de estas maquinas no hay ningún tipo de intercambio de calor con el alrededor.Por ejemplo en un motor hidráulico la energía que pasa eso hace que la máquina se haga más pequeña que por eso hay más energía. La bomba es una máquina hidráulica que esta hace que la energía se transforme y esta pase a ser energía hidráulica, estos tipos de bombas no hacen que alteren el fluido del trbajo.

El circuito entra por la entrada de aceite y entra a una válvula 3/2 con 3 entradas y 2 posiciones luego pasa por la salida 2 entrando a otra válvula 5/2 que sale por la salida 4 entrando por otra válvula reguladora de flujo que regula el aceite que tiene que pasar hasta llegar al cilindro que entra hasta el émbolo empujandolo hacia la derecha .

Y así aplasta y moldea la figura.

Por seguridad al canviar el puntero o de pala hay que cerrar la llave. Despues de haber hecho  eso descargar el aire de la manguera   y abrir una  uña que retiene el puntero o la pala y asi lo cambias correctamente sin riesgo a ningun accidente.

El mantenimiento para que funcione es ponerle  gasolina y aceite,el gasoil debe ser de 4 mezclas y el aceite de una.